El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, ha reconocido que la compañía ha tomado represalias contra los filtradores que plantearon preocupaciones sobre la seguridad, en medio del cuestionamiento público por la seguridad de sus aviones.
En una audiencia en el Senado de EE.UU. el martes, el senador Richard Blumenthal (D-CT) preguntó a Calhoun cuántos empleados había sancionado o despedido Boeing por «represalias contra los filtradores», y la respuesta de Calhoun fue evasiva pero reveladora.
«No tengo ese número en la punta de la lengua, pero lo sé», dijo el jefe saliente de Boeing, quien se mostró sospechosamente olvidadizo cuando se le preguntaron los detalles en varias ocasiones. «Sé que sucede».
Es una admisión sorprendente, y sin duda hará poco para sofocar las especulaciones sobre la muerte de dos filtradores públicamente abiertos que testificaron contra la compañía aeroespacial este año.
Boeing ha estado en el centro de atención desde que un tapón en la puerta de un avión Boeing 737 Max 9 explotó en enero, un hecho que también reabrió viejas heridas relacionadas con los accidentes de dos aviones Max hace cinco años que mataron a casi 350 pasajeros.
Pero Calhoun no considera que su admisión sea de culpabilidad. Negó que el problema de seguridad sea sistémico y desestimó las críticas de que Boeing alberga una cultura laboral «rota» que persigue a los filtradores y reprime las críticas internas.
«Es todo lo contrario», según Calhoun. Exaltándose a sí mismo, afirmó que en realidad anima a los empleados preocupados a hablar.
«A menudo cito y recompenso a las personas que plantean problemas, incluso si tienen enormes consecuencias para nuestra empresa y nuestra producción», dijo Calhoun, según CNN . «Trabajamos duro para llegar a nuestra gente».
Al parecer, no es lo suficientemente difícil; Calhoun también admitió que no ha hablado con ninguno de los filtradores de la empresa, ni siquiera con sus familias, lo que parecería un lamentable fracaso en la divulgación. Algunos filtradores, incluido John Barnett, que fue encontrado muerto por suicidio este año , dijeron que fueron acosados implacablemente por la dirección de Boeing .
Crimen y castigo
El caso contra Boeing es condenatorio, y es la palabra de Calhoun contra al menos una veintena de exempleados.
Blumenthal, que preside el subcomité de investigaciones del Senado, dijo que su personal ha hablado con más de dos decenas de filtradores de Boeing, algunos de los cuales compartieron testimonio en la audiencia por primera vez.
«Esta es una cultura que continúa priorizando las ganancias, superando los límites e ignorando a sus trabajadores», dijo Blumenthal en sus comentarios de apertura, según CNN . «Una cultura en la que quienes hablan son silenciados y marginados mientras la culpa se traslada a la fábrica».
Con todo eso en mente, es bastante conveniente que Calhoun no pueda recordar cuántas supuestas manzanas podridas tomaron represalias contra los filtradores de Boeing. Después de todo, revelar el alcance de ese problema podría delatar el juego.
El jefe de Boeing se puso de pie para enfrentar a las familias de las víctimas y pidió disculpas
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, se enfrenta a las familias y se disculpa por la pérdida de sus seres queridos a su llegada para testificar ante una audiencia del Subcomité de Investigaciones del Comité de Asuntos Gubernamentales y Seguridad Nacional del Senado sobre la cultura de seguridad en Boeing, en Capitol Hill en Washington. Kevin Lamarque/Reuters
Antes de sus comentarios de apertura, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, se levantó de la mesa de los testigos, se giró para mirar a los familiares de las víctimas del Boeing 737 Max y se disculpó.
Un asistente respondió: «Deberías estar en la cárcel».
Calhoun regresó a la mesa de los testigos y comenzó a pronunciar su declaración inicial.
El Senado de EE.UU. reconoció a los familiares de las víctimas de los accidentes
Familiares de las víctimas del accidente del Boeing 737 MAX8 en Etiopía, sostienen fotografías durante una conferencia de prensa en Capitol Hill, el martes 18 de junio de 2024, en Washington. José Luis Magaña/AP
La audiencia en el Senado con el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, comenzó con el senador Richard Blumenthal, presidente del subcomité, reconociendo a los familiares de los dos accidentes fatales.
Esos familiares incluían familias de cuatro de los 346 que murieron en dos accidentes, uno en octubre de 2018 en Indonesia y otro en 2019, en Etiopía. Todos estaban de pie y sostenían fotografías de sus familiares fallecidos.
Además, había dos familiares de John Barnett, un filtrador de Boeing que murió a principios de este año por lo que la policía ha determinado que fue una herida de bala autoinfligida. Blumenthal dijo que la muerte de Barnett se produjo «bajo la inmensa presión que la empresa ejerció sobre él».
“A todos ustedes, gracias por tener la fuerza y el coraje de estar con nosotros. Lamentamos profundamente sus pérdidas”, dijo Blumenthal. Dijo que era importante iniciar la audiencia reconociendo a los que habían fallecido.
“Las cuestiones que hoy nos ocupan tienen consecuencias humanas reales. Resultados de vida o muerte. No sólo números abstractos”, afirmó Blumenthal. “Esta audiencia es un momento de ajuste de cuentas. Se trata de una empresa, que alguna vez fue una empresa icónica conocida por su excelencia en ingeniería y destreza en sus productos, que de alguna manera perdió el rumbo”.
Calhoun comenzó sus palabras de apertura con una disculpa a los familiares de las personas que murieron en los dos accidentes del 737 Max, así como a los pasajeros y la tripulación que estaban en el vuelo del Boeing 737 Max de Alaska Airlines del 5 de enero al que se le rompió un tapón de la puerta. , dejando un enorme agujero en el costado del avión.
“Pido disculpas por el dolor que hemos causado”, dijo, mientras se giraba para mirar a los familiares que estaban presentes. “Quiero que sepan que estamos totalmente comprometidos con el trabajo enfocado en la seguridad… Lo lamento.»
